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在一些行業(yè)，由于運輸需要會使用噸袋進行產品包裝，如：紡織行業(yè)，我們知道在紡織行業(yè)中的線、布類的產品在產生靜電后很容易發(fā)生燃燒，從而使運輸出現(xiàn)事故，那如果想要解決這個問題的話就需要解決噸袋的靜電現(xiàn)象。

噸袋又稱集裝袋，是塑料編織袋的一種，因其可以承裝的容量對比大，而起名為噸包，是山東地區(qū)粉末狀商品或其它長途運輸?shù)呢浧泛蜕唐穼Ρ如姁鄣陌b方法之一，那么在使用中該怎么防止包裝袋出現(xiàn)靜電現(xiàn)象呢？

1、要操控包裝物品的靜電不發(fā)生，類似于在轉移易燃易爆物品時，盡量削減在噸袋內和之間的晃動，削減沖突，也能夠從裝卸方法上來改變以下。

2、在倉儲過程中，要采納適當?shù)拇胧┳屢呀洶l(fā)生的靜電趕快不見，我們能夠在庫房內設置一下接地線，對庫房常常進行灑水保濕必定的濕度，或許在貨品下面放置導電地板。。

2、作業(yè)中不要讓耐高溫噸袋與其它物品摩擦，勾掛或碰撞耐高溫噸袋。

3、不要將吊帶向外側反向拉扯。

4、耐高溫噸袋使用叉車作業(yè)時，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破耐高溫噸袋。

5、在車間搬運時，盡量使用托盤，避免用吊勾著耐高溫噸袋，一面晃動一面搬運。

6、在裝貨，卸貨和堆放時都要保持耐高溫噸袋直立。

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集裝袋設計要嚴格執(zhí)行GB／T10454—2000標準，才能保證所包裝的出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中完好無損。集裝袋設計應考慮以下4大要點，即安全性、保管性、使用性、密封性。

  安全性

  主要指集裝袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位(個數(shù))，還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在GB／T10454—2000中嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術指標要求。從安全角度出發(fā)，明確廠集裝袋結構全部為底吊結構，安全系數(shù)必須達到1：6。

  保管性

  應根據(jù)用戶的使／H條件合理選用材料，合理工藝配比。如塑料材質在陽光暴曬下的抗老化能力是決定集裝袋質量的一項主要指標，也是集裝袋在實際使用過程中經常遇到的問題，因此在生產過程中應注意抗紫外線劑的使用以及耐紫外線照射材料的選擇。

  使用性

  在設計集裝袋時，蒙陰噸袋，要充分考慮客戶使用集裝袋的具體方式和方法，如提吊、運輸方式以及所裝載物料的性能等。另外還要考慮所包貨物是否是食品，要保證對所包食品無不良影響。

  密封性

  被包裝物料不同，密封要求不同，如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格；容易受潮或霉變的特種物料對氣密性也有特殊的要求，噸袋行業(yè)，所以在設計集裝袋時，注意考慮基布復膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。

應注意的問題

   把好基布選材關  在設計集裝袋時，首先要明確裝載貨物的重量，根據(jù)所包物料比重確定集裝袋容積。還要看裝載物料是否為鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計集裝袋時基布選材要厚一些，相反，可薄一些。在實際設計中，載重500kg的集裝袋，基布一般選用(150—170)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470—1700)N／5cm，伸長率20％—35％；載重1000kg以上的集裝袋，基布一般選用(170—210)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700—2000)N／5cm，伸長率20％—35％。

  提高單絲強度

    要保證基布強度必須提高絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0．4N／tex以上，伸長率15％—30％。在實際加工過程中，需嚴格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關，選用熔融指數(shù)達到國標的正規(guī)廠家生產的拉絲原料。

    把好吊帶選材關

    在集裝袋設計中，吊帶選材至關重要。國標中明確規(guī)定了1：6的安全系數(shù)。在實際設計中，一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗；二要考慮吊裝方式。例如載重500kg集裝袋，吊帶一般選(50—60)g／m，拉力在(1300～1800)N／m；載重1000kg的集裝袋，一般選(60—75)g／m，拉力在(1800—2000)N／m，要求吊帶必須達到編織密度要求。另外，設計吊帶時可選用兩環(huán)、四環(huán)等方式來增加抗拉強度。

  填加助劑，延長使用壽命

    為了提高飼料集裝袋在陽光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩(wěn)定劑。根據(jù)集裝袋使用期(半年或1年)的長短，確定填加量，一般在(0．1—3)％之間。有些企業(yè)填加由穩(wěn)定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，效果也很好。

  結構設計

    設計集裝袋結構時，國家標準中規(guī)定腰箍強度達到基布強度的2倍以上，但實際這樣設計效果并不好，由于基布與腰箍強度不一致，導致基布先開裂。在設計時，腰箍與基布選用相同強度的基布材料，可避免這個問題。

  縫制工藝設計

    除按國家標準規(guī)定的縫制要求以外，還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物料時，首先要解決密封性問題。所以在實際設計中，選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫制，使密封性提高。另外，在縫制集裝袋時，要求縫線選用強度必須達到18ks以上的聚酯線，保證縫制強度達到國標要求。

  進出料口設計

    國家標準中規(guī)定，進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N／50mm，但在實際沒計中由于出料口承受壓力較大，可以高一些，噸袋是什么，進料口強度可低一些，一般選用復膜基布(90—100)m2。

  其它因素

   在實際設計過程中，無出料口結構的集裝袋一般都能達到國家標準規(guī)定的安全系數(shù)要求。但有出料口的集裝袋，上下開口噸袋，強度一般達不到標準要求，這就要求在設計時考慮增加底部開口強度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可以解決這個問題。

  在實際設計過程中，要綜合考慮各項指標，不斷改進工藝設計，加強技術創(chuàng)新，采用新材料、新工藝、新方法，在設計中尋求佳方案，確保設計質量。

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